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코레일(한국철도공사) 1노조인 철도노조가 오는 23일부터 총파업에 나서겠다고 18일 밝혔다.철도노조는 지난 11일에도 파업에 돌입할 예정이었지만,카지노 명장면하루 전인 10일 정부와 임금·단체협약 협상을 벌인 끝에 잠정 합의안을 마련한 뒤 파업을 유보한다고 했었다.노조는 다시 파업 카드를 꺼낸 데 대해 “정부의 성과급 정상화 약속 불이행 때문”이라고 했다.

철도노조는 이날 입장문을 통해 “지난 10일 정부의 성과급 정상화 약속을 전제로 2025년 임급교섭 잠정 합의에 이르렀지만,정부와 사측이 약속을 이행하고 있지 않음이 확인됐다”고 밝혔다.이들은 “정부의 약속 불이행은 노사 관계와 공공철도 안전 전반을 위협하는 행위로 결코 묵과할 수 없다”며 “정부의 입장 변화가 없을 경우 23일 오전 9시부터 총파업에 돌입할 것”이라고 했다.

철도노조가 파업에 나서는 직접적 이유는 성과급 증액 문제 때문이다.철도노조는 “코레일은 타 공공기관과 달리 기본급의 80%만을 성과급 지급 기준으로 적용하고 있다”며 “작년 이재명 당시 민주당 대표가 문제 해결을 약속해 파업에서 복귀했는데,카지노 명장면기획재정부가 문제 해결을 가로막고 있다”고 주장했다.

코레일은 현재 타 기관보다 낮은 성과급을 받고 있다.이는 15년 전 벌어진 일 때문이다.지난 2010년 정부는 고정급처럼 지급되는 성과급을 성과에 연동하는 내용의 공공기관 임금체계 개편을 추진했다.대신 공공기관들은 이 과정에서 반대급부로 상여금을 기본급에 포함하는 식으로 올렸다.

그런데 코레일의 경우 노조 파업과 임단협 결렬 등으로 정부가 제출 기한으로 정한 때보다 1년 가량 늦게 관련 자료를 제출했다.당시 정부는 이를 중대한 하자로 인식하고,카지노 명장면기본급의 100%가 아닌 80% 기준으로 성과급을 정하는 페널티를 부과했다.이를 두고 노조 파업으로 인한 협상 결렬로 벌칙을 받았는데,카지노 명장면노조가 이를 다시 파업의 소재로 삼는다는 비판이 나온다.

이번 파업이 지난 8일 발표된 KTX·SRT 통합 관련 위험성을 증폭시켰다는 지적도 나온다.현재는 코레일과 SR(SRT운영사)이 분리돼 있기 때문에 코레일 1노조인 철도노조가 파업해도,SR이 정상 운행되며 파업 영향을 분산할 수 있다.SR 노조는 민노총,한국노총 등 상급단체에 가입돼 있지 않다.그러나 양 기관 통합 시엔 사실상 SR 노조를 흡수해 파업 영향이 더 커질 것이란 관측도 나온다.이 경우 민노총 목소리는 더욱 힘을 받을 수밖에 없다는 게 전문가들의 공통된 견해다.


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