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캐나다 차기 잠수함 도입 사업(CPSP) 수주전은 한화오션 수혜로 끝나는 계약이 아니다.전투체계·센서·동력 계열 공급망이 함께 움직이기 때문이다.잠수함의 통상 운용기간(약 30년)을 감안하면 정비 및 부품 교체,로또 인터넷 구매 당첨 확률성능개량 과정에서 협력사 수혜가 길게 이어질 수 있다.
이에 한화오션이 수주전에 뛰어든 순간부터 국내 전투체계·센서·동력 계열 협력사들의 기대감도 함께 커졌다.전투체계를 비롯해 소나,공기불요추진(AIP) 시스템,배터리 등 핵심 부품을 담당하는 기업들은 신조(건조)는 물론 후속 군수지원(MRO) 시장까지 공유할 수 있다고 보고 있다.
전투체계 '한화' 센서는 'LIG'…핵심 기술 쥔 협력사
방산업계에 따르면 한화오션·HD현대중공업 컨소시엄이 제안하는 모델은 장보고-Ⅲ 배치-II를 바탕으로 한 3000톤급 디젤 잠수함이다.장기 잠항과 탐지·교전 능력의 핵심을 이루는 전투체계·소나·AIP(공기불요추진)·배터리 등을 국산 공급망으로 구성한 것이 강점이다.수주는 곧 부품 생태계의 동반 진출로 이어질 가능성이 높다.한화시스템,LIG넥스원,범한퓨얼셀,삼성SDI,STX엔진,퍼스텍 등 여러 기업이 핵심 부품을 생산하고 있기 때문이다.
기존 국산 잠수함 사례를 보면,한화시스템은 함정의 두뇌인 '전투체계'의 개발 및 총괄을 맡고 있다.또 LIG넥스원은 수중 감시체계(소나)를 제작한다.
이 외에도 △범한퓨얼셀(연료전지 기반 AIP) △삼성SDI(리튬이온 배터리 셀) △STX엔진(엔진·발전기) 등이 주요 부품 공급사로 거론된다.후성그룹의 방산 계열사인 퍼스텍은 잠수함 전자광학 추적·무장운용 장비를 공급할 가능성이 높다.
건조 20조·MRO 40조…건조보다 큰 정비 시장
한화오션은 플랫폼(선체·통합)을 책임지고 협력사는 운용 경쟁력을 뒷받침하는 구조다.수주가 성사되면 협력사들은 초도 납품뿐만 아니라 장기 운용 단계의 성능개량과 부품 교체 시장을 나눠 갖게 된다.잠수함은 유지·보수·업그레이드 비용이 건조비보다 더 많이 드는 플랫폼이다.방산업계가 추산하는 캐나다 신형 잠수함 사업 비용 구조는 도입 20조원,운용 및 정비(MRO) 40조원 수준이다.초기 획득 이후에도 정비,부품·모듈 교체,소프트웨어 업데이트,로또 인터넷 구매 당첨 확률성능개량 등에 막대한 비용이 소요된다.
캐나다는 자국 조달 정책상 조립·정비·부품 조달의 현지화를 강하게 요구하고 있지만 부품 완전 대체로 이어질 가능성은 낮다.핵심 부품과 소프트웨어,배터리,AIP의 안전성 검증 등은 단기간에 현지 기술로 대체하기 어렵기 때문이다.
방산업계 관계자는 "현지 조립·정비 비중이 늘더라도 일정 기간은 원 제작국 공급망과 기술 지원에 의존할 수밖에 없는 구조"라며 "초도 납품을 비롯해 장기 운용 과정에서의 공급이 이어질 것으로 본다"고 말했다.
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