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전 역사 1역사 1동선 확보 완료
18년간 1751억 시설 집중 투자

[서울=뉴시스] 까치산역 승강기 공사.2025.12.29.(사진=서울시 제공) *재판매 및 DB 금지

[서울=뉴시스] 박대로 기자 = 서울 지하철이 전국 최초로 338개 전 역사에 지상 입구부터 승강장까지 이동이 가능한 승강기(엘리베이터) 설치를 완료했다고 29일 밝혔다.

서울시는 이날 오후 5호선 까치산역에서 전 역사 1역사 1동선 확보 기념식을 개최했다.

1역사 1동선은 교통 약자가 승강기를 이용해 지상에서 승강장까지 타인 도움 없이 이동할 수 있는 동선을 의미한다.

그간 시설 노후와 시공 난관 등 사유로 지상과 승강장을 잇는 승강기가 미설치된 역사가 남아있었다.이번 5호선 까치산역을 마지막으로 전체 역사에서 1역사 1동선을 달성했다.

초창기 지하철 건설 당시(1974년~2000년) 대부분의 역에 승강기가 설치되지 않았지만 2003년부터 2006년까지 약 160개 역사 설치를 시작으로 투자가 이뤄졌다.

시는 2006년 교통약자의 이동편의 증진법이 개정된 이후 2007년 지하철 이동편의시설 확충 종합계획(시장 방침)을 수립해 기존 역사를 포함해 역사별 지상과 승강장을 연결하는 승강기를 설치했다.

법 개정 시기인 2006년 의무화 이후부터는 신설 역사와 노선 개통 시 설계 단계부터 승강기를 설치했다.2008년부터 올해까지 약 18년간 79개역에 1751억원을 투입했다.9호선(2009년 개통),우이신설선(2017년 개통),신림선(2022년 개통)은 개통 때부터 1역사 1동선을 갖췄다.

이 과정에서 건물 민원 발생,사유지 저촉,압구정 카지노지장물 처리,지반 시공 문제 등 사유로 설계 단계부터 어려움을 겪는 17개 역사가 미해결 과제로 남아있었다.

이에 서울시와 서울교통공사는 특수공법 등 신기술 도입,압구정 카지노주·야간 작업,압구정 카지노공정 효율화,건물주 등 사업자 협의 등을 추진하면서 2023년 12월 봉화산역 등에서 승강기를 순차 개통했다.

이 중 5호선 까치산역은 추진이 가장 어려웠던 역사 중 하나였다.사유지 저촉,지상부 공간 협소,압구정 카지노극경암 발견 등 시공 단계까지 진통을 겪었다.

양측 외벽을 'ㄷ'자로 지하 굴착해 연결하는 특수공법을 도입하고 출입구 폐쇄 없이 인접 승강기를 토사·극경암 반출구로 활용했다.그 결과 내부 대합실(B1)에서 승강장(B5)으로 바로 연결하는 국내 최초(지하철 최초) 사례가 됐다.

시는 앞으로는 '전 역사 10분내 환승'을 목표로 지하철 혁신 사업을 이어간다.

오세훈 서울시장은 "오늘은 그동안의 시민 목소리와 요구에 정책으로 답한 서울 지하철 50년 역사에 한 획을 긋는 뜻깊은 날"이라며 "서울 지하철이 차별 없이 이용할 수 있는 보편적 접근성을 갖추며 또 하나의 '약자와의 동행' 결실을 맺었다"고 말했다.

[서울=뉴시스] 승강기 공사 사례.2025.12.29.(사진=서울시 제공) *재판매 및 DB 금지

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