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삼성SDI 기흥 본사 전경.삼성SDI 제공.

삼성SDI가 미국 상무부에 철강·알루미늄 관세 확대에 대한 공식 반대 의견을 제출했다.미국 기업들이 트럼프 행정부에 50% 철강·알루미늄 관세 적용 대상을 배터리 부품으로까지 확대해달라는 요구가 받아들여질 경우 한국 배터리 산업의 부담이 커질 수 있기 때문이다.

22일(현지시간) 미국 상무부 산업안보국(BIS)이 관보에 공개한 내용에 따르면 미국 알루미늄 협회는 배터리 부품을 알루미늄 파생상품으로 분류해달라고 요청했다.트럼프 행정부는 철강과 알루미늄에 50% 관세를 부과하면서 철강과 알루미늄으로 만든 파생상품에도 철강과 알루미늄 함량 가치를 기준으로 50% 관세를 부과하고 있다.

알루미늄 협회의 요청은 배터리 부품에도 알루미늄 함량만큼 50% 관세를 부과하라는 것이다.향후 알루미늄 수요가 급증할 것으로 예상되는 배터리와 전기차 시장을 관세로 선점하려는 미국 알루미늄 업계의 이해관계가 반영된 것으로 풀이된다.

이에 삼성SDI는 지난 10월 21일 상무부에 반대 의견을 제출했다.알루미늄 협회의 요청이 너무 광범위해 여러 종류의 배터리와 배터리 관련 제품이 해당할 수 있다는 입장이다.배터리 부품에는 알루미늄이나 철강이 거의 들어가지 않는다는 게 이유다.

삼성SDI는 배터리 부품에는 알루미늄이나 철강을 사용하지 않는 분리막이 포함되며,gta5 카지노 지문 프로그램심지어 완성된 배터리셀도 해당 품목 코드로 수입되는 경우가 잦다는 입장이다.이 같은 상황에서 배터리 부품을 알루미늄 파생상품으로 지정하는 것은 배터리 전반에 대한 관세 확대 효과를 낳을 수 있다는 것이다.

또 배터리 부품의 경우 이미 자동차 부품에 부과하는 25% 관세를 적용받고 있다.철강·알루미늄 관세 대상으로 지정되면 관세가 중복돼 배터리 제조사의 행정 부담이 가중될 것이라고 주장했다.

배터리업계는 삼성SDI의 문제 제기가 개별 기업 차원을 넘어 한국 배터리 산업 전반의 공통된 우려를 대변하는 사례로 보고 있다.알루미늄 사용 비중이 극히 낮은 배터리 부품까지 관세를 확대 적용할 경우 미국 내 전기차와 에너지저장장치(ESS) 공급망 비용을 오히려 높여 산업 경쟁력을 저해할 수 있다는 지적이다.

트럼프 2기 행정부는 철강·알루미늄 파생상품 목록에 제품을 추가할 수 있는 절차를 마련하고 주기적으로 미국 기업들의 의견을 수렴하고 있다.5월 1차로 업계 요청을 수렴한 뒤 가전제품 등이 파생상품 목록에 포함했다.지난 9월 시작된 2차 의견 수렴 이후 아직 추가 품목은 발표하지 않았다.

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