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[파이낸셜뉴스]

유럽연합(EU) 집행위원회가 "2035년 내연기관 퇴출" 계획을 폐기하고 이후에도 엔진 백업 전기차를 비롯해 소규모로 내연기관 자동차를 계속 생산할 수 있도록 계획을 수정하는 방안을 검토하고 있는 것으로 15일(현지시간) 알려졌다.신화 연합
유럽연합(EU)의 기후위기 대응이 대폭 후퇴하고 있다.

파이낸셜타임스(FT)는 15일(현지시간) EU가 당초 계획했던 “2035년 내연기관 자동차 생산 금지” 계획을 폐기하는 것을 검토하고 있다고 보도했다.

대신 자동차 업체들이 제한적인 규모로 휘발유와 경유 자동차를 생산할 수 있도록 할 방침이다.

당초 EU는 2035년부터는 휘발유,경유 등 화석연료를 태워 엔진을 돌리는 내연기관 자동차 생산을 아예 금지하기로 한 바 있다.

그러나 FT는 현재 EU 집행위원회가 이 계획 수정안을 검토하고 있다면서 수정안에서는 유럽 자동차 업체들이 특정 조건을 충족하면 2021년 오염물질 배출 수준의 10% 한도 내에서 내연기관 자동차를 생산할 수 있도록 할 계획이라고 전했다.

이 수정 계획과 관계된 정부 관계자 2명에 따르면 이런 대안 가운데 생산 과정에서 오염물질 배출을 줄인 이른바‘그린 철강’을 사용해 자동차를 제작하는 방식 등이 포함될 수 있다.EU는 아울러 전기차에도 소형 내연기관 예비 엔진을 장착해 주행거리를 늘릴 수 있도록 허용하는 방침도 검토 중이다.당초 예비 엔진 역시 2035년부터는 금지될 예정이었다.

이 방안은 아직 집행위 단계에서 논의 중이며 계획이 수정되려면 EU 각 회원국 정부와 EU의회가 승인해야 한다.

EU의 내연기관 퇴출 계획은 EU의‘그린 딜’기후위기 대응법의 상징으로 자동차 업체들이 거세게 반발해왔다.자동차 업계는 전기차의 시장 점유율 확대 속도가 더디고,인프라도 충분치 않기 때문에 내연기관 퇴출 목표는 달성 불가능하다고 주장해왔다.

전통적인 내연기관 자동차 강자인 독일과 이탈리아도 내연기관 퇴출에 비판적이었다.

프리드리히 메르츠 독일 총리는 5일 규정을 완화해야 한다고 주장했다.메르츠 총리는 “2035년,2040년,2050년이 돼도 전 세계에는 여전히 수백만 대의 내연기관 자동차가 있을 것이라는 점이 현실”이라고 말했다.

반면 스페인,오카다 포커룸프랑스 같은 다른 회원국들은 내연기관 금지를 주장하고 있다.두 나라는 지난 10월 공동보고서에서 2035년 내연기관 퇴출 계획에 이의를 제기해서는 안 된다면서 유럽의 미래 자동차 산업은 “전기화가 될 것”이라고 단언했다.

다만 프랑스와 스페인도 일부 유연한 대응의 필요성은 인정했다.중국산 저가 전기차와 높은 에너지 가격과 싸우고 있는 유럽 소재 업체들의 소재로 자동차를 만드는 곳에는‘슈퍼 크레딧’을 줄 수도 있다는 입장이다..