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미국 내 전기차 수요 둔화가 장기화되는 가운데 보조금이 폐지되며 완성차 업체들이 사업 우선순위 재조정에 나서고 있다.

26일(현지시간) 경제전문 매체 CNBC는 자동차 시장조사업체 콕스오토모티브 자료를 인용해 미국 내 전기차 판매 비중이 미 연방정부 세액공제 혜택 종료를 앞둔 지난 9월 신차 시장의 10.3%를 차지해 정점을 찍은 뒤 4분기에는 5.2%(잠정치 기준)로 급락했다고 전했다.

콕스의 산업 인사이트 담당이사인 스테파니 발데즈 스트리티는 "장기적으로 전동화로 향하는 방향성은 분명하다"면서도 "그 시간표가 재조정되고 있다"고 밝혔다.그는 이어 "단기적으로는 완성차 업체들이 전략을 계속 조정하고 현재 소비자 수요에 맞춰 하이브리드 모델을 크게 확대할 것"이라고 전했다.

전기차에 대한 낙관론은 업계 1위인 테슬라의 급부상과 함께 시작됐지만 다른 완성차 업체들은 테슬라의 성공을 재현하는 데 어려움을 겪었다.S&P 글로벌모빌리티의 스테파니 브린리 오토인텔리전스 부문 부국장은 "테슬라는 배터리 전기차 시장을 만든 것이 아니라 테슬라라는 브랜드의 시장을 만든 것"이라고 분석했다.브린리는 테슬라 차량이 소프트웨어 중심의 기술 제품으로 인식됐고 충성도 높은 기술 친화적 고객층도 확보한 점을 성공 요인으로 꼽았다.

콕스의 제러미 롭 임시 수석 이코노미스트는 "연방 인센티브가 3분기 말 갑작스럽게 종료되면서 신차와 중고차 시장 모두의 수요와 판매를 크게 끌어올렸으나 이후 판매 속도와 신차 생산 증가세 모두 둔화되는 모습을 보이고 있다"며 "내년은 전기차에 있어 중대한 분기점이 될 것"이라고 말했다.

전기차 수요가 예상만큼 빠르게 증가하지 않자 최근 자동차 업체들은 사업 방향을 전환하는 등 대응 방안을 모색하고 있다.수십억달러의 자본이 이미 투입된 가운데 완성차 업체들은 연비가 낮은 대형 트럭과 스포츠유틸리티차(SUV)에 집중하고 있다.

이미 전기차에 대규모 투자를 단행한 기업들은 다양한 방식으로 대응하고 있다.미국 내 전기차 투자에 가장 앞선 제너럴모터스(GM)는 2035년까지 전 차종을 전기차로 전환하겠다는 공약을 사실상 철회했다.또 전기차 사업 축소로 발생한 약 16억달러의 손상차손을 3분기에 반영했고 4분기에도 추가 손실을 예상했다.

GM은 기존 모델은 계속 판매하는 한편 향후 대규모 확장 계획은 없다고 밝혔다.대신 일부 계획된 생산 능력을 대형 트럭과 SUV 증산에 활용할 계획이다.GM은 향후 플러그인 하이브리드(PHEV) 차량을 출시할 것이라고 언급했지만 구체적인 내용은 공개하지 않았다.

메리 바라 GM 최고경영자(CEO)는 이달 초 규제 환경에 맞춰 전기차 사업에 투자했지만 최근 환경이 완전히 바꼈다며 "이것이 자동차 업계 CEO들이 살아가고 있는 현실"이라고 밝혔다.그는 보조금 정책 종료 이후 수요를 판단하기 아직 이르다며 향후 6개월 정도 안에 실제 수준이 드러날 것으로 예상했다.

포드자동차는 최근 사업 우선순위 재조정과 전기차 투자 축소와 관련해 약 195억달러의 특별 비용을 반영할 것으로 예상했다.짐 팔리 포드 CEO는 "우리는 시장을 평가했고 결정을 내렸다"며 "사람들이 시장이 갈 것이라고 생각했던 방향이 아니라 실제 고객이 있는 곳을 따라가고 있다"고 말했다.

포드는 배터리 전기차보다 플러그인 모델을 포함한 하이브리드차에 투자를 재집중하기로 했다.대형 전기 트럭 차세대 모델을 취소하는 대신 저가의 소형 전기차로 방향을 전환하기로 했다.또한 트럭과 SUV 등 핵심 제품에 대한 투자 비중도 재조정하기로 했다.스텔란티스는 미국 내 판매 회복을 시도하는 과정에서 지프 브랜드를 포함해 전기차의 우선순위를 낮추고 있다.

전기차에 수십억달러를 투자한 현대자동차는 경쟁사들과는 다소 다른 전략을 취하고 있다.GM처럼 기존 전기차 모델은 계속 판매하는 한편 신규 모델도 출시할 것으로 예상된다.동시에 포드와 마찬가지로 하이브리드에 대한 비중을 높이고 조지아주에 건설 중인 76억달러 규모의 신규 공장에서 현대차 및 기아 차량을 생산하기로 했다.

업계 관계자들은 향후 1년 동안 GM과 포드와 같이 전기차에 대규모 투자를 단행한 업체들이 어떻게 대응하느냐가 미국 전기차의 미래를 가늠할 것으로 보고 있다.

PwC는 전기차 산업이 2030년에 가까워질수록 다시 탄력을 받고 2030년에는 전기차가 미국 자동차 시장의 19%를 차지할 것으로 전망했다.PwC의 미국 자동차 산업 책임자인 C.J.핀은 "미국 완성차 업체 여러 곳이 밝혔듯이 일정 수준의 비용 부담이 있었고 소비자 수요나 미국 내 인프라 여건보다 앞서 나간 측면이 있었다"고 말했다..