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송동춘 풍전비철 회장이 인천 서구에 있는 풍전비철 본사에서 알루미늄 합금 잉곳(갈바륨)에 대해 설명하고 있다.[이승환 기자]최근 찾은 인천 서구 사렴로 풍전비철 본사.볼을 에는 영하의 날씨에도 성인 키를 훌쩍 넘기는 은색 금속 더미에서 강렬한 열기가 뿜어져 나왔다.

이 커다란 금속은 알루미늄에 아연과 실리콘 등을 첨가해 주조한 알루미늄 합금 잉곳(녹인 금속을 틀에 부어 굳힌 금속 덩어리)으로‘갈바륨’이라고 불리는 소재다.이날 오전 반사로에서 꺼낸 650도짜리 잉곳은 냉각과 제품화 과정을 거친 뒤 포스코와 현대제철,KG스틸 등 전국 철강사와 전 세계 도금강판 시장으로 납품된다.

비철금속 합금 잉곳은 가전제품과 자동차,건축물,태양광 패널 등으로 두루 쓰이는 강판의 산화를 막는 핵심 도금 소재다.강판 표면을 정밀하게 합금된 비철금속으로 코팅하면 공기·수분 접촉이 차단돼 부식이 줄고 품질이 크게 높아진다.

풍전비철은 알루미늄 합금 잉곳뿐 아니라 아연 합금 잉곳,마그네슘을 넣어 내식성을 극대화한 고내식 합금 잉곳 등 전 세계에서 통용되는 모든 강판 도금 소재를 만든다.송동춘 풍전비철 회장은 “철강 업체에는 안 들어가는 데가 없는 제품”이라고 설명했다.

종합 비철금속 기업이자 국내 최대 알루미늄 합금 생산기업인 풍전비철과 계열사는 6대 비철금속(알루미늄·구리·납·아연·주석·니켈) 중 주석을 제외한 5대 금속을 다루는 국내 유일의 그룹이다.여기서 생산하는 소재들은 철강 산업뿐 아니라 자동차 부품,기초 화학 분야 등에 쓰인다.지난해 기준 매출은 1조7500억원에 달한다.

규모만큼 주목받는 것은 성장 속도다.2005년 1000억원이었던 매출은 2016년 5000억원이 됐고 5년 만인 2021년 1조원을 다시 돌파했다.왼쪽 가슴에‘풍전비철’로고가 박힌 감청색 작업복을 입은 송 회장과 마주 앉았다.“너무 편안하게,행복하게 사업한다”는 창업자와의 일문일답.

-매출이 빠르게 성장하고 있다.

“내년이나 후년 매출 2조원 달성을 목표로 전력을 다하고 있다.충분히 실현 가능한 수치라고 자신한다.든든한 파트너인 대기업 거래처와의 신뢰 관계가 큰 힘이 됐다.어려웠던 시절도 있었지만 지금은 재무 구조가 안정됐다.”

-피제이켐텍(2002년),피제이메탈(2010년),다원알로이(2020년) 등 수차례 관련 기업 인수로 사업 규모를 키웠다.

“시장에서 풍전비철의 경영 능력을 믿고 제안 주시는 경우가 많았다.인수 원칙은 명확하다.인수 시점에는 가치 대비 합리적인 비용으로 인수해 재무 부담을 최소화했다.그래야 투자할 여유가 생기고 설비와 기술에 과감히 투자해야 기업이 건강하게 살아난다.”

-비슷한 업종이라도 기업문화가 다르고 융합이 쉽지 않아 M&A 후 어려움을 겪는 회사도 많다.

“내가 직접 도장 찍었으니 끝까지 책임져야 한다는 게 철학이다.직접 인수팀장이 돼 현장을 챙겼다.잘하는 건 두고 잘못된 건 투자해 개선했다.특히 사람에게 제일 공을 들였다.진심으로 대하면 구성원들도 기꺼이 따라온다.”

-이 과정에서 풍전비철의 경쟁력이 강해진 건가.

“우리는 다양한 비철금속 포트폴리오를 갖췄다.핵심은 원가 절감이다.인력과 생산설비를 활용해서 원가를 끊임없이 낮춰야만 시장에서 우위를 점한다.고객사에 최고의 가치를 최적의 가격으로 제공하는 게 경쟁력이다.”

-포스코,현대차,KG스틸 등 대기업 거래선이 쟁쟁하다.

“현대차 울산공장 납품을 위해 다원알로이를 인수했다.이동 거리가 짧아지면서 고체 금속을 현장에서 다시 녹일 필요 없이 1500㎏짜리 알루미늄을 액체 상태로 바로 부어주는 공정 혁신이 가능했다.글로벌 기업과 오래 파트너십을 맺다 보니 해외 시장 진출에도 도움이 된다.제품이 유행을 덜 타는 측면도 있다.건설 쪽 경기가 안 좋을 때도 차량이나 가전 쪽은 수요가 있다.(여러 분야에 쓰여) 경기 민감도가 덜하다.”

-수출 비중이 높다.중국 기업과의 가격 경쟁 문제는 없나.

“수출 비중을 70%까지 늘리는 게 중장기 목표다.작년에만 베트남,인어 수백만 슬롯호주 등 7개국에 진출해 수출국이 20개로 늘었다.중국과는 관세 이슈 때문에 아직 경쟁하는 상태는 아니다.원자재 구매량이 많아 규모의 경제도 가능하다.하지만 거대 자본을 앞세우면 중국의 공세가 언제든 거세질 수 있다.어떤 상황에서도 생존하는 체력을 기르는 데 집중해야 한다.” (풍전비철의 주력 수출 품목은 국내 최초로 국산화한‘도금용 갈바륨 합금 잉곳’으로 수출 비중이 약 70%에 달한다.지난 11월에는 코트라 인증 세계일류 상품에 선정됐다.)

-조 단위 기업의 시작이‘도가니’한 개였다고 들었다.

“20대에 영주에서 상경해 남의 밑에서 일을 배우다‘직접 내 사업을 해보자’고 시작했다.부천 상동에서 허술한 건물을 임대로 얻고 이전 직장에서 금속을 녹이는 도가니 하나를 사온 게 여기까지 왔다.

-한 업계에서만 40년 넘게 해오셨다.

“현장을 돌다 보면 자꾸 (원가 절감 방법이) 보인다.1t당 10원을 낮춘다고 하면 지금은 작은 금액으로 보이지만 평생으로 보면 어마어마한 금액이 절감된다.”

-직원 복지에도 신경 쓰는 회사다.창립 40주년(2003년)에 전 직원을 해외여행 보낸 회사로도 유명하다.

“회사가 성과를 내면 그 결실은 반드시 직원과 나눠야 한다.2021년에 주식 100만주를 임직원에게 무상 증여한 것도 그래서다.경영자는 직원이 정당한 대우를 받게 수익 창출 방법을 계속 고민해야 한다.”

-직원들 연봉이 궁금하다.

“대리급 기준으로 성과급을 포함해 6000만~7000만원 정도 된다.업계 최고 대우라 이직률이 낮고 오래 근무한 직원도 많다.최근에는 전문성을 갖춘 젊은 직원들이 많이 지원해 회사에 활력이 돈다.”

-1인당 생산량이 무척 높다.

“풍전비철 본사 직원 85명이 그룹 매출의 절반을 담당한다.1인당 90억원씩 매출을 올리는 거다.이런 압도적인 생산 효율이 뒷받침돼 살아남을 수 있다.대기업에서 공급망 안정을 위해 복수 협력사를 두는 게 관례지만 상당수 고객사가 우리와 단독 거래를 유지한다.우리의 가격과 품질경쟁력을 다른 곳에서 따라잡기가 어렵기 때문이다.” (풍전비철은 협력업체에 대금 지급을 이틀 만에 완료한다.삼성전자 등 대금 지급이 빠른 대기업 기준으로도 대금 결제 소요 기간은 통상 10~15일이다.)

-기부도 많이 하셨다.

“계획하기보단 마음이 생겼을 때 즉각 실천하려고 한다.가끔은 가족들 몰래 기부하고 나중에 알리기도 한다.” (송 회장은 포항공대에 5억원을 기부해 풍전강의실을 세웠고 굿네이버스에는 13억원을 기부했다.)

-회사 경영 목표는 무엇인가.

“앞으로 풍전비철을‘누구나 다니고 싶어하는 더 좋은 회사’로 만드는 게 마지막 소명이다.돌이켜보면 수많은 이들의 도움을 받았고 운도 따라줬다.사회에 긍정적인 영향력을 미치는 존경받는 기업이 되고 싶다.”



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