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美 수요·노후선박 교체 맞물려
조선업계 5년치 일감확보 예상

글로벌 선박 발주가 주춤한 가운데 액화천연가스(LNG) 운반선이 K조선 실적을 이끌 핵심 동력으로 부상하고 있다.고부가가치 선종인 LNG선은 기술 장벽이 높아 국내 조선사들이 경쟁 우위를 보이는 분야다.

18일 영국 조선해운시황 분석기관 클라크슨리서치에 따르면 4만㎥급 이상 LNG 운반선 발주 전망치는 올해 총 50척에 그쳤지만 내년에는 100척에 달할 전망이다.2027년에도 약 70척의 발주가 예상된다.현재 국내 조선사들에는 발주 조건을 알아보려는 선주사들 문의가 빠르게 늘어나는 것으로 파악된다.

현장에서 체감하는 발주 심리도 빠르게 개선되는 분위기다.외신에 따르면 게오르기오스 플레브라키스 한화오션 유럽 사업개발 총괄은 튀르키예에서 열린 월드 LNG 서밋&어워드에서 "지난 3~4개월간 LNG 선박 신규 건조에 관심이 높아졌다"며 "2029년 인도 슬롯이 상당히 빠르게 마감될 것"이라고 밝혔다.한화오션을 포함해 HD한국조선해양,토토 사이트 목록 추천쇼삼성중공업 등 국내 조선 3사는 현재 2028년 잔여 슬롯 판매를 마무리하는 중인 것으로 알려졌다.3년 치 일감을 확보한 것인데 이를 넘어 4~5년 치에 해당하는 일감 확보로 이어질 가능성도 크다는 평가다.

LNG 운반선 수요 급증은 노후 선박 교체 수요와 미국발 초대형 LNG 생산 프로젝트 기대감 때문으로 풀이된다.김용민 유안타증권 연구원은 "2026년 미국·카타르·모잠비크에서 발생할 LNG 운반선 발주 모멘텀이 업황 회복의 동력이 될 것"이라고 내다봤다.

올해 조선업계는 글로벌 발주 부진 속에서도 고부가가치 선종 중심의 선별 수주 전략에 힘입어 양호한 실적을 이어왔다.HD한국조선해양은 올해 현재까지 총 117척,165억2000만달러를 수주해 연간 목표(180억5000만달러)의 91.5%를 채웠다.최근에는 일본우선과 17만4000㎥급 LNG 운반선 8척 건조를 위한 의향서체결을 추진하는 것으로 알려져 20억달러를 웃도는 추가 수주 기대도 커지고 있다.

수주 목표를 공개하지 않는 한화오션은 43척,토토 사이트 목록 추천쇼79억6000만달러로 지난해 총수주액 88억6000만달러의 89.8%를 달성했다.삼성중공업은 올해 69억달러(목표 98억달러의 70.4%)를 확보한 가운데 1기당 3조원대인 부유식 LNG 생산설비 수주에 시선이 쏠리고 있다.

[박승주 기자]


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