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HD현대,킹콩 티비 킹콩 티비한화오션,삼성중공업 등 국내 조선업체들이 올해 글로벌 조선 시장에서 선방한 것으로 나타났다.신규 선박 발주가 작년 동기 대비 크게 줄었지만,대신 미국 등 서방의 대(對) 중국 압박 등의 영향으로 20%대 점유율을 회복할 전망이다.

28일 영국의 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 11월까지 글로벌 조선 시장의 올해 누적 발주량은 4499만CGT(표준선 환산톤수·1627척)로 전년 동기(7152만CGT·2994척)보다 37% 감소한 것으로 집계됐다.

하지만 한국은 1003만CGT(223척)를 수주해 22%의 점유율을 기록하며 선방했다.같은 기간 중국(2664만 CGT)의 수주량이 47% 급감할 때,한국은 5%만 감소했기 때문이다.

아직 12월이 남아있기는 하지만,지난해 한국 조선업계가 2016년 이후 최저치인 17%(1098만CGT)까지 글로벌 수주 점유율이 떨어졌던 것과 비교했을 때 올해는 다시 20%대로 회복할 수 있을 것으로 전망된다.

우리 조선업을 지탱하는‘빅3’조선업체들도 호실적을 거뒀다.미국이 해양패권 확보를 위해 중국 조선업을 견제하면서 수혜를 본 것으로 해석된다.

HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양(HD현대중공업·HD현대삼호)은 올해 수주 목표(180억5000만달러)를 채웠다.현재까지 총 181억6000만달러(129척)를 수주(100.6%)했다.

이는 지난해 수주량인 209억2000만달러보다는 13% 줄어든 것이지만,독(건조공간) 포화를 고려해 수익성 중심의 선별 수주 전략을 취한 결과로 풀이된다.그럼에도 HD한국조선해양은 2021년 이후 5년 연속 수주 목표를 초과 달성했다.

한화오션 역시 현재까지 초대형 원유운반선(VLCC) 20척,액화천연가스(LNG) 운반선 13척 등 98억3000만달러를 수주해 지난해(89억8000만달러)를 넘어섰다.

삼성중공업은 올해 들어 LNG운반선 9척,셔틀탱커 9척,컨테이너운반선 9척,킹콩 티비 킹콩 티비에탄운반선 2척,원유운반선 11척,킹콩 티비 킹콩 티비해양생산설비 예비작업계약 1기 등 총 74억달러 규모를 수주했다.

올해 수주 목표인 98억달러와 비교할 때는 다소 모자라지만(76% 수준)에 불과하지만,업계에선 추후 해양플랜트 추가 수주가 예정돼 있는 만큼,나쁘지 않은 성적으로 본다.

국내 조선업계는 계속되는 미중 갈등으로 인한 수혜 가능성과 미국의 LNG 수출 확대로 인한 운반선 수요 증가 등 내년에도 호황이 계속될 것으로 기대하고 있다.

이와 과련,해운·조선 시장 분석업체 드류리 해양연구소는 지난 10월 “2025년 LNG선 발주는 지난해(96척)에 비해 감소한 약 50척이지만 오는 2026년부터 발주가 되살아날 조짐이 있다”고 분석한 바 있다.

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