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대장홍대선 15일 착공 15일 경기도 부천시 오정대공원 축구장에서 열린 대장홍대선 착공 기념식에서 김동연 경기도지사가 축사하고 있다./연합뉴스 
부천 대장지구와 서울 홍대입구역을 잇는‘대장홍대선’이 15일 착공(着工)했다.총사업비 2조1000억원이 투입되는 이 철도가 개통하면 부천 대장지구에서 홍대입구까지 이동 시간은 기존 50분(광역버스)에서 27분으로 절반 가까이 단축된다.이에 따라 수도권 서부권 교통 체계가 크게 개선될 것으로 전망된다.
국토교통부는 15일 부천 오정대공원에서 대장홍대선 광역철도 착공 기념식을 열었다.부천 대장을 시작으로 부천 원종,제이나인 먹튀화곡,가양,제이나인 먹튀홍대입구 등을 잇는 20㎞ 광역철도 노선인 대장홍대선은 착공 후 72개월간 공사를 진행해 2031년 개통하는 게 목표다.국토부는 “그동안 철도 교통 소외 지역이었던 부천시 고강동(고강역),제이나인 먹튀서울 양천구 신월동(신월역),고양 덕은지구(덕은역) 등에 철도역이 신설된다”고 했다.
대장홍대선 착공은 지난 2021년 민자적격성 심사를 통과한 지 4년 만의 일이다.통상 재정 사업의 예비타당성 조사나,제이나인 먹튀민자 사업의 민자적격성 심사 통과 후에도 5~6년 가량 걸리는 걸 감안하면 진행 속도가 빠른 편이다.
이는 국내 최초로 BTO(수익형 민자 사업)와 BTL(임대형 민자 사업)을 결합한‘혼합형 민자 철도’사업 방식을 채택했기 때문이란 분석이다.BTO 방식은 민간이 시설을 건설·운영하며 이용료로 수익을 회수하는 구조고,BTL은 건설 후 정부에 임대해 임대료를 받는 식이다.대장홍대선은 두 구조를 혼합해 정부와 민간(현대건설 컨소시엄) 모두가 재정 부담을 덜도록 설계됐다.정부와 민간이 함께 자본을 투입해 공동 투자하고 임대 수익도 나눠 갖게 된다.정부와 민간은 각각 1조원,1조1000억원을 댔다.건설업계 관계자는 “앞으로도 혼합형 민자 철도 방식으로 사업을 추진하는 곳이 늘어날 것”이라고 했다.
