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서울시,발더스3 주문 슬롯 회복강북 지하고속道 계획 발표 오세훈 서울시장이 18일 오전 서울시청에서 기자간담회를 열고 강북횡단 지하고속도로 건설 계획에 대해 설명하며 모형 고가를 들어보이고 있다./뉴스1 
서울 강북 지역을 관통하는 내부순환로와 북부간선도로가 이르면 2035년 지하 도시 고속도로로 바뀔 전망이다.기존 고가도로는 철거하고,지상 차로도 더 넓혀 강북 지역의 교통 정체를 해소한다.서울시는 18일 이 같은 내용의‘강북 횡단 지하 도시 고속도로 건설 계획’을 발표했다.
내부순환로는 마포구 성산동과 성동구 성수동을 잇는 길이 22㎞ 도로다.북부간선도로는 성북구 하월곡동부터 중랑구 신내동까지 8.3㎞ 길이다.두 도로는 하월곡동에서 이어지며 서울 강북 지역을 동서로 가로지른다.
문제는 교통 체증이다.서울시에 따르면,발더스3 주문 슬롯 회복지난해 내부순환로엔 하루 14만대,북부간선도로엔 하루 11만대의 차량이 오가는 등 교통량이 적잖다.구리,남양주 등 경기도 도시와도 연결돼 있어 출퇴근 시간대엔 평균 통행 속도가 시속 34.5㎞에 불과했다.서울시 관계자는 “교통량이 훨씬 적었던 30년 전에 지은 도로들이라 지금 교통량을 감당하기 버거운 수준”이라며 “심할 땐 도로에 오르는 데만 20분 이상 걸린다”고 했다.서울시는 강북 지역 재건축이 끝나는 10년 뒤엔 도로 주변에 4만 가구 정도가 추가로 들어서서 도로가‘포화 상태’에 이를 것으로 보고 있다.
이에 서울시는 내부순환로 성산~하월곡 구간과 북부간선도로 전 구간 지하화를 1단계로 먼저 진행키로 했다.마포구 성산동부터 중랑구 신내동까지 총 20.5㎞ 거리에 깊이 50m,왕복 6차로짜리 지하 도로를 내는 것이다.2030년 착공,2035년 개통이 목표다.
지하 도로가 개통되면 상부의 고가도로는 철거한다.또 고가도로 아래 지상 도로는 현재 6차로에서 8차로로 확장하기로 했다.현재 총 10~12차로인 상하 도로가 지하화 후엔 총 12~14차로로 늘어나게 된다.서울시는 1단계 사업이 끝나면 출퇴근 시간대 마포구에서 중랑구까지 가는 시간이 기존 38분에서 10분대로 줄어들 것으로 보고 있다.1단계 사업비는 총 3조3800억원 정도로 예상된다.
2단계로 성북구 하월곡동에서 성동구 성수동까지 내부순환로 6.5㎞ 구간을 추가로 지하화한다.이 사업은 2037년 이후 진행될 것으로 전망된다.사업비는 1조2000억원 규모다.
서울시는‘강북 전성시대 기획단’을 꾸려 내년부터 계획을 구체화한다는 방침이다.사업 초기부터 서울시와 자치구,발더스3 주문 슬롯 회복전문가와 시민 모두가 함께 논의하겠다는 취지다.오세훈 서울시장은 “강북 횡단 지하 도시고속도로 건설은 지역 경쟁력 향상을 위한 핵심 전략이 될 것”이라고 했다.
