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세계 최대 정보통신(IT) 전시회‘CES 2026’이튿날인 7일(현지시간) 미국 라스베이거스 컨벤션센터(LVCC) 현대모비스 부스에서 정수경 현대모비스 전장BU 부사장(왼쪽)과 나쿨 두갈 퀄컴 총괄부사장이 업무협약(MOU)을 체결하고 기념 촬영을 하고 있다.현대모비스 제공 
현대모비스가‘CES 2026’을 기점으로 글로벌 협력을 강화하고 있다.모빌리티·로보틱스 분야에서 퀄컴·보스턴다이내믹스 등 선도기업들과 협력해 미래 시장을 선점하겠다는 전략이다.
현대모비스는 7일(현지시간) 반도체 기업 퀄컴과‘소프트웨어 중심 차량’(SDV)‘첨단 운전자 보조시스템’(ADAS) 등에서의 협력을 골자로 하는 업무협약(MOU)을 맺었다.
현대모비스의 강점인 제어기와 소프트웨어 플랫폼에,퀄컴의 반도체 칩을 적용해 상승효과를 극대화한다는 구상이다.각사가 보유한 시스템 통합·센서 퓨전(여러 센서를 통합해 환경을 포괄적으로 인식하는 기술)·영상인식,미국 파워볼 당첨금시스템 온 칩(SoC) 기술을 바탕으로 통합 ADAS 기술을 선보일 예정이다.아울러 성능과 효율,안정성을 높인 SDV 통합솔루션(관리체계)도 개발할 방침이다.
현대모비스 관계자는 “인도에서는 자동차 시장이 소형차에서 다양한 차종으로 확대되면서 ADAS 보급률도 빠르게 늘어나고 있다”며 “자율주행과 자율주차에 최적화한 첨단기술을 인도를 비롯한 신흥국 시장의 요구에 특화해 개발하기로 했다”고 말했다. 세계 최대 정보통신(IT) 전시회‘CES 2026’이튿날인 7일(현지시간) 미국 라스베이거스 컨벤션센터(LVCC) 현대모비스 비즈니스 미팅룸에서 오세욱 현대모비스 상무(왼쪽)과 잭 재코우스키 보스턴다이내믹스 아틀라스 개발 총괄이 기자단과 인터뷰를 하고 있다.현대모비스 제공 
또 현대모비스는 이날 현대차그룹의 로보틱스 계열사인 보스턴다이내믹스와 협력 체계를 구축하고‘로봇 관절 엑츄에이터’(구동장치)를 공급하기로 했다고도 밝혔다.액츄에이터는 보스턴다이내믹스의‘아틀라스’와 같은 휴머노이드 로봇의 재료비 60%가량을 차지하는 주요 부품이다.
잭 재코우스키 보스턴다이내믹스 아틀라스 개발 총괄은 이날 CES 행사장에서 기자들과 만나 “(차량의) 조향 시스템이나 EV파워트레인(전기에너지를 운동에너지로 바꿔 전기차를 움직이게 하는 기술)이 휴머노이드 부품과 유사하다”고 말했다.또 보스턴다이내믹스에 부족한 현대모비스의 대량 생산 노하우나 경험도 협력 결정의 이유라고 설명했다.
보스턴다이내믹스의 아틀라스와 중국 로봇의 차별점에 대해선‘실제 산업 현장에서의 업무 수행 여부’라고 지적했다.재코우스키 총괄은 “현장에 들어가서 아무것도 안 하고 걸어 다니거나‘쿵푸’만 선보이면 경제적 효용을 가져다주지 않는다”며 “(우리는) 실제로 (산업 현장에) 가치를 줄 수 있고 도움이 되는 업무에 초점을 맞추겠다”고 말했다.현대차그룹은 아틀라스 공정 투입 목표 시점을 2028년으로 잡았다.
이날 함께 인터뷰에 참여한 오세욱 현대모비스 상무는 “중국 (로봇) 업체들이 개발하는 것은 사람의 행동을 모사하는 것이고,보스턴다이내믹스는 실제 양산 라인에서 사람 이상 퍼포먼스를 내기 위한 것이라고 격차를 이해하면 될 것”이라고 말했다.
