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영국 공항들이 전례 없는 수준의 재산세(사업세) 인상 압박에 직면했다.전문가들은 공항 운영비 증가가 항공사 부담으로 전가될 경우 항공권 가격 인상으로 이어져 소비자 피해가 불가피하다는 지적이 제기된다.

30일 영국 현지언론 등에 따르면 내년 4월부터 시행되는 사업세 제도 변경으로 지역 공항들이 가장 큰 타격을 입을 전망이다.특히 사업세 산정 기준이 되는 부동산 가치 평가가 전면 개편되며 런던의 히드로공항과 개트윅공항 역시 막대한 세금 인상을 피할 수 없게 됐다.다만 정부 자료 분석에 따르면 가장 극단적인 인상 사례는 수도권이 아닌 지역 공항들에 집중된 것으로 나타났다.

글로벌 세무 전문기업 라이언(Ryan)이 영국 부동산청(VOA) 데이터를 분석한 결과 최근 일부 공항의 과세표준 가치가 기존 대비 6배 이상 급등한 것으로 조사됐다.이른바‘전환 완화 제도(transitional relief)’로 인해 내년 인상폭이 30%로 제한되더라도 지역 공항들은 여전히 전국에서 가장 큰 현금 기준 세금 증가를 감내해야 하는 상황이다.

더 큰 우려는 대부분의 공항들이 재무장관이 지난달 발표한 정책 변경에 따라 향후 3년 동안 사업세 부담이 두 배 이상 늘어날 것이라는 점이다.맨체스터 공항은 가장 큰 영향을 받는 공항 중 하나로,리부트 슬롯내년 사업세가 420만 파운드 증가해 총 1810만 파운드에 이를 것으로 점쳐진다.

브리스틀 공항은 120만 파운드 늘어 520만 파운드,버밍엄 국제공항은 180만 파운드 증가해 760만 파운드의 세금을 부담하게 된다.뉴캐슬 국제공항 역시 24만4755파운드가 인상돼 총 110만 파운드를 내야 할 것으로 예상된다.

라이언의 유럽·아시아태평양 지역 부동산세 담당 책임자인 알렉스 프로빈(Alex Probyn)은 “지역 공항 부문 전체에 걸쳐 295%라는 전례 없는 인상률은 감당 불가능한 수준”이라며 “이 비용 증가는 공항 이용료,리부트 슬롯항공사 비용을 거쳐 결국 항공권 가격으로 전가될 수밖에 없다”고 말했다.

공항 운영사들은 세금 인상이 투자 위축으로도 이어질 수 있다고 경고했다.맨체스터 공항 그룹(MAG) 대변인은 “공항들은 이미 영국에서 가장 많은 사업세를 부담하는 사업장 중 하나였고 상당한 추가 부담도 감수할 준비가 돼 있었다”면서도 “하지만 100%를 넘는 인상은 향후 5년간 영국 전역 공항에 20억 파운드 이상을 투자하려던 계획을 재검토하게 만든다”고 밝혔다.이어 “산업이 이 비용을 흡수하는 과정에서 항공 여행이 더 비싸지는 것은 불가피하며,이는 전국의 근로자와 기업의 글로벌 무역에도 악영향을 준다”고 덧붙였다.

공항 업계를 대표하는 단체인 에어포츠UK(AirportsUK)는 현재 2월 마감인 재무부의 사업세 개편안에 대한 공식 의견서를 준비 중이다.이 단체는 이번 계획이 “근시안적”이라며,“영국 전역에서 공항 연결성에 의존하는 기업들에 연쇄적인 부정적 영향을 미칠 것”이라고 비판했다.또한 이는 “공항이 제공하는 공급망,관광,교통망에 의존하는 지역 경제를 위축시킬 위험이 있다”고 경고했다.

다만 정부가 함께 발표한 공항 사업세 산정 방식에 대한 장기적 재검토에 대해선 “투자와 경제 성장을 이끌 수 있는 긍정적인 결과를 도출하기 위해 재무부와 적극 협의하겠다”고 밝혔다.

이 밖에도 리버풀 공항은 23만3100파운드 인상돼 100만 파운드,이스트미들랜즈 국제공항은 43만7895파운드 증가해 190만 파운드,리부트 슬롯본머스 공항은 10만2398파운드가 늘어나 44만3723파운드의 사업세를 부담할 것으로 전망된다.

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