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해상풍력단지.게티이미지뱅크
정부가 해상풍력 발전단가를 2035년까지 킬로와트시(㎾h)당 150원 이하로 떨어뜨리는 것을 목표로 해상풍력 보급계획을 내놨다.지난해 발전단가는 300원 안팎이었다.

기후에너지환경부(환경부)는 10일 서울 영등포구 이룸센터에서‘범정부 해상풍력 보급 가속 전담반’2차 회의를 열고 관계부처 합동으로‘해상풍력 기반시설(인프라) 확충 및 보급 계획’을 발표했다.회의에선 2035년까지 누적 25기가와트(GW) 이상의 해상풍력 보급과 킬로와트시당 150원 이하 발전단가 달성을 목표로,2030년까지의 중간 목표와 구체적인 실행방안을 논의했다.

전세계 해상풍력 시장은 지난해 83GW 규모에서 2034년 441GW로 확대되고,스포츠 베팅 사이트연평균 21% 고속성장할 것으로 전망된다.그러나 국내는 해상풍력 지원 기반시설 부족,금융 조달의 어려움,스포츠 베팅 사이트복잡한 인허가,주민수용성 문제 등으로 해상풍력 상업운전이 올해 기준 연간 0.35GW 수준에 머물러 있다.이에 정부는 향후 5년 동안 그동안 미진했던 부분을 보완하고 2030년 이후 해상풍력 보급을 본격 가속화할 수 있는 정책을 추진할 계획이다.

먼저 해상풍력 건설의 핵심 기반인 항만과 설치선박,금융 확충에 집중할 방침이다.해상풍력 터빈의 블레이드(날개) 길이는 100m가 넘고 발전기 본체(나셀)의 무게는 수백톤에 달한다.이 때문에 거대한 부품들을 임시로 보관하고,하중 지지 능력을 보유한 해상풍력 전용항만이 별도로 필요하다.우리나라에는 현재 실질적으로 해상풍력을 지원할 수 있는 항만은 목포신항 1곳 뿐이다.정부는 기존 항만 기능을 조정하고 신규 지원부두 개발을 병행해 2030년까지 연간 4GW를 처리할 수 있는 항만 체계를 구축하겠다는 계획이다.4GW는 최근 3년간 입찰에서 선정된 14개 사업의 보급 용량이다.

2024년 해상풍력 보급 실적(글로벌풍력에너지협회)과 해상풍력 균등화발전비용(블룸버그NEF).기후에너지환경부 제공
또 해상풍력 터빈은 깊은 바다에 무거운 구조물과 거대한 터빈을 설치할 수 있는 특수 선박이 필요한데,이것이‘설치선박’(WTIV)이다.현재 우리나라는 10메가와트(㎿)급 2척만 보유하고 있는데,정부는 민간과 공공의 투자를 유도해 2030년까지 15메가와트(㎿)급 4척 이상을 확보할 계획이다.해상풍력은 대형 프로젝트의 경우 10년 이상의 기간 동안 조 단위의 막대한 자금이 투입되기 때문에 금융도 중요하다.정부는 150조원 규모의 국민성장펀드와 금융권 공동 출자를 통해 1단계로 조성한 1조2600억원 규모의 미래에너지펀드 등을 통한 금융지원을 검토하고,보증·융자 한도 확대를 통해 초기 사업 안정성을 확보할 방침이다.

이러한 보급 기반 확충을 통해 2030년까지 준·착공 물량 누적 10.5GW를 확보해 2035년 누적 25GW 이상의 보급이 가능하다고 정부는 보고 있다.

정부는 내년 3월‘해상풍력 보급 촉진 및 산업 육성에 관한 특별법’시행 이후 출범 예정이었던‘해상풍력발전추진단’을 연내에 조기 출범시켜 해상풍력 사업 추진의 실행력을 강화할 예정이다.또 내년 3월 법 시행에 맞춰 인허가 부담이 해소된‘계획입지’(정부가 좋은 입지를 마련해놓고 개발자에게 파는 방식) 선정에 착수하고,스포츠 베팅 사이트2029년부터 계획입지 입찰을 진행할 예정이다.이를 통해 평균 10년 가량 소요되는 사업기간을 6.5년 이내로 단축하고,불확실성 해소와 사업기간 단축에 따라 발전단가 인하도 본격화될 것으로 정부는 기대하고 있다.아울러 해상풍력 수익을 지역사회와 공유하는‘바람소득 표준 본보기(모델)’를 마련해 주민 참여를 제도화하고,스포츠 베팅 사이트지역 수용성도 확보해 나갈 예정이다.

김성환 기후부 장관은 “해상풍력은 탈탄소 녹색성장과 국가 에너지안보,산업·수출·일자리를 동시에 이끌 대한민국의 미래 성장 엔진”이라며 “항만·선박·금융·인허가 지원 등 전 주기를 정부가 책임지고 개선해 국내 산업 생태계를 강화해나가겠다”고 밝혔다.


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