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"순수 전기차 대신 내연기관 사용차로"
이어진 적자 버티지 못하고 '사업 전환'
미국 자동차업체 포드가 전기차 사업을 축소하기로 결정했다.도널드 트럼프 미국 행정부의 내연기관차 규제 해제와 친환경차 우대정책 철회가 겹친 탓이다.이번 결정으로 포드는 195억 달러(약 28조 원)의 손해를 입게 됐다.
미국 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 포드는 15일(현지시간) 향후 순수 전기차 사업을 구조조정하고 가솔린 차량과 하이브리드 자동차,슬롯 머신 환수 율 베스트 온라인 카지노슬롯보증주행거리 연장형 전기차(EREV) 등으로 분야를 전환하겠다고 밝혔다.하이브리드 차량과 EREV 모두 엔진을 사용하는 자동차로,사실상 내연기관으로의 복귀를 선언한 셈이다.포드는 성명에서 "예상보다 낮은 수요,높은 비용과 규제 변화로 인해 대형 전기차의 생산 사업성이 악화됐다"고 밝혔다.
이날 결정은 트럼프 대통령 집권 이후 미국 정부가 차량 연비 기준을 완화하는 등 내연기관 차량에 대한 규제를 대폭 해제하고,친환경차에 대한 지원을 축소하는 가운데 나왔다.지난 9월에는 전기차에 제공되는 7,500달러(약 1,슬롯 머신 환수 율 베스트 온라인 카지노슬롯보증100만 원) 규모의 연방 세액공제가 중단되며 전기차 시장이 큰 타격을 받았다.
영국 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 포드의 주력 상품인 대형 전기 트럭 F-150 라이트닝은 최근 소비자 부담 증가로 1년 새 판매량이 72% 줄어든 것으로 알려졌다.포드의 전기자동차 부문인 포드e는 2024년 51억 달러(약 7조5,000억 원),2025년 1~3분기 36억 달러(약 5조3,000억 원)의 손실을 기록한 바 있다.
포드의 자체 추산에 따르면 이번 사업 전환 결정으로 향후 2년간 195억 달러 규모의 손실이 발생할 것으로 보인다.장부상 손실이 많은 부분을 차지하지만 55억 달러(약 8조1,000억 원)는 실제 지불해야 하는 금액이다.FT는 그간 포드가 한국 배터리기업 SK온과 공동 운영해 오던 미국 소재 배터리공장 세 곳을 나누어 갖기 위한 30억 달러(약 4조4,000억 원)의 비용도 총 손실액에 포함됐다고 전했다.
이와 같은 결정을 내린 것은 포드만이 아니다.전기차 시장에 상당한 투자를 이어오던 제너럴모터스(GM)도 지난 10월 전기차 분야 사업 축소를 발표한 바 있다.당시 GM은 전기차 생산 축소로 인해 자사가 16억 달러(약 2조4,000억 원)의 손실을 볼 것이란 예상을 내놓았다.WSJ는 "미국 자동차 업계가 전기차 (전환) 목표를 당분간 이룰 수 없음을 인정한 셈"이라고 평가했다.
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