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총사업비 3조4천억원…성산∼하월곡∼신내 구간 우선 지하화

내부순환로로 인해 단절된 정릉로 / 사진=서울시 제공
내부순환로로 인해 단절된 정릉로 / 사진=서울시 제공
서울 강북의 내부순환로와 북부간선도로를 철거하고,지하에 '강북횡단 지하도시고속도로'를 신설하는 계획이 추진됩니다.

오세훈 서울시장은 오늘(18일) 강북 지역의 차량 정체와 지역 간 단절 문제를 해결하기 위해 내부순환로와 북부간선도로를 지하화하고,지상 차로를 넓히며 주변 지역을 정비하는 내용을 담은 강북횡단 지하도시고속도로 건설 계획을 발표했습니다.

이번 계획에 따르면 성산 나들목(IC)부터 신내 나들목(IC)까지 서울 강북권을 가로지르는 내부순환로와 북부간선도로 약 20.5㎞ 구간에 왕복 6차로의 지하도로를 신설하고,개통 직후 기존 고가도로는 철거할 예정입니다.

시는 노후 고가도로의 기능 저하 문제를 해소하고,고가도로를 중심으로 형성된 비효율적 공간 구조를 개선해 교통·생활·자연 환경이 조화를 이루는 미래형 도시 공간으로 재편하는 것을 목표로 하고 있습니다.

1990년대 개통된 이들 도로는 강북 중심부를 횡단하며 신속한 이동을 담당했으나 현재는 기능이 크게 약화된 상태입니다.강북 지역에는 서울 전체 인구의 47%에 해당하는 454만 명이 거주하지만,강북의 도시고속도로 연장은 전체 243㎞ 중 40%인 96㎞에 그치는 반면,강남은 147㎞로 전체의 60%를 차지하고 있습니다.

도로 인프라 격차 속에서 두 도로는 지난 30여 년간 강북 교통 수요를 떠안아 왔으나,성산∼하월곡 구간은 하루 약 13만 대,하월곡∼신내 구간은 하루 약 9만 대가 이용하며 출퇴근 시간대 정체가 반복되고 있습니다.러시아워 평균 통행속도는 시속 34.5㎞로 간선도로 기능을 상실했다는 평가가 나오고 있습니다.

서울시 계획 실행 이후 조감도 / 사진=서울시 제공
서울시 계획 실행 이후 조감도 / 사진=서울시 제공

또한 거대한 고가도로 구조물이 지상부를 크게 점유하면서 지역 단절과 발전 저해 문제도 발생했습니다.고가 하부 공간의 그늘과 소음,비디오게임 온라인게임침체한 환경은 주변 상권과 주거지 연결성을 약화시키고 보행환경의 질을 떨어뜨려 지역 발전에 걸림돌이 돼 왔습니다.

노후 고가도로로 인해 유지관리비 부담도 커지고 있으며,비디오게임 온라인게임내부순환로와 북부간선도로의 유지관리비는 올해 391억 원에서 2055년 989억 원으로 2배 이상 증가할 전망입니다.

시는 이러한 문제를 해결하기 위해 지하도시고속도로 신설과 고가도로 철거 후 지상 차로 추가 확보를 연계한 계획을 마련했습니다.이를 통해 강북권 교통 기능을 확충하고 생활·자연 환경과 조화를 이루는 도시 구조 재편의 중장기 로드맵을 제시했습니다.

교통 상황과 주변 여건,시 재정 상황을 고려해 1단계로 성산∼하월곡∼신내 구간을 우선 추진하고,내부순환로 잔여 구간인 하월곡∼성동 구간은 2단계로 추진할 계획입니다.지하도시고속도로 신설로 간선도로 기능을 확보하고,개통 직후 기존 고가 구조물을 철거하며,고가도로가 차지하던 공간에는 2차로의 지상 도로를 추가 확보해 도로 용량을 10% 이상 늘릴 예정입니다.

시는 지하도시고속도로에서 러시아워 평균 시속 67㎞ 수준의 원활한 통행 환경을 조성하고,지상부에서는 지역 간 연결성과 접근성을 대폭 개선할 것으로 기대하고 있습니다.또한 고가도로로 인해 훼손된 홍제천·묵동천을 복원하고 수변 여가 공간을 조성해 단절된 도시 구조를 회복함으로써 강북 전반의 도시 경관과 정주 환경을 새롭게 정비할 방침입니다.

총사업비는 지하도시고속도로 건설,기존 고가도로 철거,지상 도로 정비를 포함해 약 3조4천억 원으로 예상됩니다.이는 사업계획 단계의 잠정 수치로,향후 교통 수요 전망과 혼잡 완화 효과,비디오게임 온라인게임재정 여건을 종합적으로 검토해 구체화할 예정입니다.

시는 내년부터 사업 추진을 위해 관련 실·국 합동 추진체인‘강북전성시대 기획단’을 운영하고,시와 자치구,주민,전문가가 참여하는 민·관·학 협의체를 구성해 시민이 만족할 수 있는 계획안을 도출할 계획입니다.

오세훈 시장은 "강북의 도약은 단순한 지역 균형을 넘어 서울의 미래를 새로 쓰는 대전환의 출발점"이라며,"강북횡단 지하도시고속도로 건설사업은 지역 경쟁력을 획기적으로 향상시키는 '다시,강북 전성시대'의 핵심 전략이 될 것"이라고 강조했습니다.

이어 "차질 없는 사업 추진을 통해 강북의 경쟁력과 삶의 품격을 한 단계 끌어올리도록 최선을 다하겠다"고 말했습니다.

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