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12일 오전 경기도청 브리핑룸에서 김대순 행정2부지사가 제2차 도시철도망 구축계획 브리핑을 하고 있다.경기도 제공 정부가 경기도 제2차 도시철도망 구축계획을 승인하면서 향후 10년간 도민 이동권 개선을 위한 중장기 전략이 궤도에 올랐다.

12일 경기도 설명을 종합하면,국토교통부가 승인·고시한‘제2차 경기도 도시철도망 구축계획(2026~2035)’에는 지난 2016년 1차 계획에서 미추진된 6개 노선에 더해 신규 노선 6개가 추가 반영됐다.총 12개 노선,104.48㎞ 규모에 총 사업비는 7조2천725억원이다.신규 노선은 △김포골드라인 학운연장 △판교오포선 △동백신봉선 △덕정옥정선 △가좌식사선 △대곡고양시청식사선이다.

‘제2차 경기도 도시철도망 구축계획(2026~2035)’노선도.경기도 제공 이번 신규 노선에는 철도 기반시설이 부족한 지역과 신도시 수요를 중점 반영했다.먼저 김포골드라인 학운연장은 양촌역과 검단오류역을 잇는 7㎞ 구간으로,양촌·학운 산업단지 접근성을 높인다.판교오포선(9.5㎞)은 태재고개 상습 정체 구간 해소와 판교테크노밸리·경기 동남권 간 연계 강화에 기여하게 된다.동백신봉선(14.7㎞)은 용인 동백·신봉지구의 철도 접근성을 강화한다.

고양시에서는 가좌식사선·대곡고양시청식사선 등 두 개의 트램 노선이 반영됐다.가좌식사선은 철도 공백이 컸던 가좌·식사지구를 연결해 내부 이동 편의를 넓히고,대곡고양시청식사선은 수도권광역급행철도(GTX)-에이(A)가 지나는 대곡역과 고양시청·식사지구를 잇는 동서 생활축을 형성한다.7호선 옥정 구간을 경원선 덕정역까지 잇는 덕정옥정선 역시 양주 옥정 신도시의 광역철도 접근성을 높인다.

기존 1차 계획의 6개 노선도 이번 승인에 재반영됐다.수원도시철도 1호선과 성남도시철도 1·2호선,용인선 연장,월곶배곧선,모란판교선 등으로,대부분이 도심 내부 순환과 환승 체계 강화를 목표로 한다.특히 판교·정자·광교 등 주요 업무·주거지 간 연결성이 커질 전망이다.

경기도는 각 사업의 사전타당성조사와 예비타당성조사를 시·군과 함께 신속 추진하고,맞고 고스톱 월드컵필요 시 민간투자 방식도 검토한다는 계획이다.도는 도시철도망과 별개로 제5차 국가철도망 구축계획에도 고속·일반·광역철도 등 40개 노선을 정부에 요청한 상태다.

김대순 경기도 행정2부지사는 “후속 절차가 신속히 진행되도록 적극 지원하겠다.향후 각 시·군의 재정 계획 수립 시에도 철도사업에 우선적으로 재원을 배분하도록 협의하겠다”고 했다.

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