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판교오포선,대곡고양시청식사선 등 신규 6개 노선
월곶배곧선,모란판교선,용인선 연장 등 기존 6개 노선

경기도 제공

경기도는 향후 10년간 도내 도시철도 건설 청사진을 담은 '제2차 경기도 도시철도망 구축계획(2026~2035)'이 12일 정부로부터 최종 승인·고시됐다고 밝혔다.

경기도에 따르면 이번 승인은 2016년 수립한 제1차 계획에서 미 추진됐던 6개 노선을 포함하고,신규 6개 노선을 발굴해 정책화했다.이들 12개 노선은 총 연장 104.48km이며 총사업비는 7조 2,725억 원 규모다.

신규 노선 6개는 △김포골드라인 학운 연장 △판교오포선 △동백신봉선 △덕정옥정선 △가좌식사선 △대곡고양시청식사선이다.

김포골드라인 학운연장은 김포골드라인 양촌역과 인천2호선 검단오류역을 연결하는 총 연장 7.04km로,총 사업비 7,395억 원이 투입된다.양촌·학운 산업단지 접근성이 개선되면서 지역 주민의 출퇴근 편의와 광역철도 연계성 향상이 예상된다.

판교오포선은 신분당선·경강선 판교역과 오포를 연결하는 총 연장 9.50km에 9,451억 원이 투입되는 사업으로 국지도 57호선 태재고개 정체 해소 및 판교테크노밸리와 경기 동남권 간 연계 강화가 목적이다.

동백신봉선은 용인경전철 동백역과 신봉을 연결하는 총 연장 14.70km에 사업비 1조 7,910억 원이 투입된다.

가좌식사선은 고양시 가좌지구와 식사지구를 연결하는 트램으로 총연장 13.37km에 사업비 4,111억 원이 투입되며,덕정옥정선은 7호선 옥정역과 경원선 정역을 연결하는 연장 3.90km에 사업비 4,018억 원이 투입된다.대곡고양시청식사선은 (GTX-A,서울3호선,서해선,경의중앙선,교외선)대곡역과 고양시청을 거쳐 식사지구를 연결하는 트램으로 6.25km에 2,354억 원이 투입된다.

기존 1차 계획에 포함돼 2차 계획에서도 지속 추진 예정인 6개 노선은 △월곶배곧선 △모란판교선 △용인선 광교 연장 △수원도시철도 1호선 △성남도시철도 1호선 △성남도시철도 2호선 등이다.

월곶배곧선은 수인분당선 월곶역과 배곧R&D를 연결하는 트램으로 총연장 5.50km에 사업비 2,입금 금지 카지노 코드682억 원이 투입된다.

모란판교선은 서울8호선·수인분당선 모란역과 신분당선·경강선 판교역를 연결하는총 연장 3.94km에 사업비 5,265억 원이 투입된다.

용인선 연장은 수인분당선·용인경전철 기흥역과 신분당선 광교중앙역을 연결하는 총 연장 6.80km(7,046억 원) 규모며,수원도시철도 1호선은 경부선·수인분당선 수원역과 한일타운을 연결하는트램으로 총 연장 6.72km(2,852억 원)다.

성남도시철도 1호선은 판교역과 성남 상대원동 산업단지를 연결하는 트램으로 9.90km에 사업비 3,374억 원이 투입되며,성남도시철도 2호선은 금토동과 수인분당선·신분당선 정자역의 남북방향 본선 10.9km와 운중동과 백현동을 동서로 연결하는 지선 5.96km 등 총 연장 16.86km 트램으로 총 사업비 6,264억 원이 투입된다.

경기도 관계자는 "각 노선별 사전타당성조사 및 예비타당성조사 등 후속 절차가 신속히 진행되도록 적극 지원하겠다"면서 "시군의 재정 계획 수립 시 철도사업에 우선적으로 재원을 배분하도록 협의하고,민간투자를 활성화해 사업이 차질 없이 추진되도록 노력할 방침"이라고 말했다.

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