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[앵커]

도로 건설을 위해 산을 깎고 터널을 뚫게 되면 많은 양의 토석들이 나오는데요.

공공 공사에서 나오는 토석은 정해진 매각 절차를 거쳐야 하지만 오히려 비용을 들여 폐기하는 일이 반복되고 있습니다.

왜 그런 걸까요.

손민주 기자가 취재했습니다.

[리포트]

전북 장수군의 도로 건설 현장.

터널을 뚫으면서 나온 암석들이 작은 산을 이뤘습니다.

전주의 또 다른 도로공사 현장.

쉴 새 없이 실어 나르는 크고 작은 암석들이 돌무더기를 이뤘습니다.

[공사 관계자/음성변조 : "현장에는 암이 무지 쌓여 있죠.터널 같은 공정인 경우에는 계속 발생돼요."]

그런데 이렇게 나온 암석들,건설자재 등으로 재활용되지 못하고 다른 곳으로 옮겨 그대로 폐기되고 있습니다.

공공 공사에서 발생한 암석은 다른 공사에 재활용하거나 국유재산 매각 시스템을 통해 매각해야 하지만 지켜지지 않고 있는 겁니다.

건설 공사 현장에서 토석은 크기가 클수록 비싼 값에 팔리는데요.

일부 국토공사 현장에서는 이런 토석들이 오히려 돈을 들여 버려지고 있는 실정입니다.

최근 5년간 국토관리청이 발주한 도로공사 89건 가운데 30%가량인 28건이 매각 절차를 밟지 않고 폐기 처리됐습니다.

오히려 운반비 등으로 46억 원이 들어갔습니다.

감사원은 앞서 2022년 국토관리청이 매각 절차 없이 암석을 폐기 처리한 사례를 적발하고 시정을 권고했지만,현장에선 여전히 개선되지 않고 있는 겁니다.

[공사 관계자/음성변조 : "매각 공고서부터 실제로 (암석이) 나가는 기간이 최소한 한 달이에요.만약에 못 나가게 되면 터널 공사는 중지가 돼버리는 거예요."]

번거로운 매각 절차 대신 손쉬운 폐기에 의존하면서 비용 낭비는 물론 추가 골재 생산을 위한 석산 채굴 등 환경 훼손 우려까지 낳고 있습니다.

KBS 뉴스 손민주입니다.

촬영기자:안재훈/영상편집:이두형

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