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정부가 2030년까지 해상풍력발전 설비용량을 10.5GW(기가와트)까지 확충하기로 했습니다.

기후에너지환경부는 오늘(10일) 서울 영등포구 이룸센터에서‘범정부 해상풍력 보급 가속 전담반’2차 회의를 열고‘해상풍력 기반시설 확충·보급 계획’을 발표했습니다.

전 세계 해상풍력발전 설비용량은 지난해 기준 83.2GW(준공 기준)에서 10년 후인 2034년 441GW로 빠르게 늘어날 전망입니다.

하지만 국내 해상풍력 상업 운전은 지원 기반시설 부족,금융 조달 애로,복잡한 인허가,카지노 무료 게임 베스트 온라인 카지노슬롯보증주민 수용성 문제 등으로 인해 올해 기준 연간 0.35GW 수준에 머물러 있다고 기후부는 설명했습니다.

풍력발전 시장 중심이 육상에서 해상으로 옮겨가고 있고 아시아태평양을 중심으로 성장세가 이어질 전망이어서‘삼면이 바다로 둘러싸인 조선·철강·케이블 산업 강국’인 한국이‘동북아 해상풍력 허브’가 될 수 있을 것으로 정부는 보고 있습니다.

이에 따라 정부는 설비용량이 2030년까지 10.5GW,2035년까지 25GW로 늘어나도록 해상풍력발전을 확대하기로 했습니다.

발전단가는 2030년까지 1kWh(킬로와트시)당 250원 이하,2035년까지 150원 이하로 낮출 계획입니다.

이를 위해 정부는 해상풍력발전기를 세우는 데 필요한 기자재를 적치·조립·운반·설치할 수 있는 해상풍력 지원 항만을 확충하기로 했습니다.

사실상 유일한 해상풍력 지원 부두인 목포신항의 선석을 2선석에서 4선석으로 2배로 늘립니다.선석은 주차장의 주차구역처럼 배가 화물을 내리고 실을 수 있는 공간을 의미합니다.

또 영일만항과 새만금신항에 사용·건설 중인 부두를 보완해 해상풍력 지원 부두로 활용합니다.

울산 남신항에 1선석의 해상풍력 지원 부두도 신설합니다.

인천항과 군산항에 해상풍력 지원 부두를 신설하는 방안은 내년‘제4차 전국 항만 기본계획 수정 계획’에 반영하기로 했습니다.

10MW(메가와트)급 풍력발전기를 설치할 수 있는‘해상풍력 전용 설치 선박’(WTIV)은 현재 2척뿐인데,2029년 4척,2030년 6척 이상으로 늘린다는 계획입니다.

인허가를 받는 데 시간이 오래 걸려 사업이 지연되는 문제도 해결합니다.

현재 해상풍력발전소를 지으려면 10개 부처에서 28개 인허가를 받아야 합니다.

가장 큰 걸림돌이 군(軍) 활동에 미칠 영향을 보는‘군 작전성 평가’인데 정부는‘해상풍력 발전 추진단’을 구성해 사업별로 인허가를 지원하는 한편,내년 1분기 해상풍력 고정가격계약 경쟁입찰 시 군 작전성 협의를 거친 사업만 참여를 받아 사업이 지연되는 문제를 막겠다는 생각입니다.

정부는‘20MW급 초대형 터빈’과 바다에 부유체를 띄운 뒤 그 위에 풍력발전기를 설치하는‘부유식 해상풍력 기술’개발과 실증에도 나섭니다.

현재 세계 부유식 해상풍력 설비용량이 278MW에 그칠 정도로 아직‘블루오션’인 상황이라고 기후부는 설명했습니다.

아울러 해상풍력발전 투자 확대를 위해 국민성장펀드 투자 대상에 해상풍력발전사업을 편입하는 방안도 추진하기로 했습니다.

[사진 출처 : 연합뉴스 / SK이노베이션 E&S 제공]



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