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■ 차이나테크 역습,로투스 바카라 중계 베스트 온라인 카지노슬롯검증사이트방파제 없는 한국
지난해 6만5389대 팔려
정작 中선 보조금 없지만
韓정부 지원에 시장 잠식정부의 천문학적인 보조금과 각종 지원을 등에 업고 급성장해온 중국 전기차가 정작 자국 내에서는 받지도 못하는 구매 보조금을 쓸어담으며 빠르게 국내 시장을 잠식해 들어오고 있어 이를 둘러싼‘불공정 논란’도 거세지고 있다.미국과 유럽연합(EU),로투스 바카라 중계 베스트 온라인 카지노슬롯검증사이트캐나다 등이 중국의 전기차 공습을 막기 위해 불공정 행위에 대한 징벌적 관세로 맞서고 있지만 국내는 사실상 대문을 열어주고 있는 상황이라는 지적도 제기된다.
19일 카이즈데이터연구소에 따르면 중국에서 생산돼 국내에 판매되고 있는 주요 중국산 전기승용차는 비야디(BYD) 아토3·씨라이언7·씰 등으로 이들 차량의 지난해 연간 합산 판매량은 6만5389대다.여기에는 중국에서 생산된 미국의 테슬라 모델Y·모델3도 포함돼 있어 이는 같은 기간 전기승용차 전체 판매량(22만897대)의 30%에 달한다.
국내에서는 전기차 구매 시 국고보조금과 지방자치단체보조금을 지원하고 있는데,지난해 판매된 중국산 전기차에 대해 모두 지원금이 책정됐다고 가정하면 1600억 원에 달할 것으로 추산된다.정작 중국은 전기차 기업 육성 목표를 달성하자 약 3년 전에 구매 보조금 정책을 폐지했다.참고로,로투스 바카라 중계 베스트 온라인 카지노슬롯검증사이트에너지경제연구원에 따르면 중국 정부가 전기차 산업 육성을 위해 2009∼2023년 동안 쏟아부은 각종 보조금과 지원금 등은 약 340조 원에 달한다.
김필수 대림대 미래자동차학부 교수는 “BYD는‘출혈경쟁을 하라’는 내부 지침이 있다는 소문이 돌 만큼 경쟁 차종 대비 1000만 원가량 저렴하게 신차를 내놓고 있다”며 “현 상황에선 공정한 경쟁이 어렵기 때문에 정부가 한국판 인플레이션 감축법(IRA)을 비롯한 세제 및 연구·개발(R&D) 지원을 서둘러야 한다”고 말했다.
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