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11일 오전 9시부터 무기한 총파업
코레일 10일부터 비상수송 체제 돌입

한국철도공사 노사가 총파업 예고일을 하루 앞둔 10일 본교섭에서도 합의점을 찾지 못했다.철도노조는 11일 오전 9시부터 무기한 총파업에 들어간다.

노사는 10일 오후 3시부터 본교섭을 벌였으나 주요 쟁점인 '성과급 정상화' 안건이 공공기관운영위원회(공운위)에 상정되지 않으면서 30여분 만에 교섭이 최종 결렬됐다.

노조는 "기획재정부는 공운위 안건 상정에 필요한 절차상의 물리적 시간 부족을 이유로 들고 있다"며 "올해 안에 성과급 정상화 문제를 해결하겠다는 정부의 책임 있는 약속이 없다면 철도노조는 내일(11일) 오전 9시부터 무기한 총파업에 돌입한다"고 주장했다.

이번 파업에 참여하는 예상 인원은 조합원 2만2천여명 가운데 1만여명이 될 전망이다.필수 유지 인원은 1만2천여명이다.

노조는 올해 임금교섭 과정에서 ▷성과급 정상화 ▷고속철도 통합 ▷안전대책 마련을 요구하고 있다.

앞서 국토교통부가 지난 8일 고속철도 KTX와 SR의 단계적 통합 방침을 밝히면서 '성과급 정상화'가 교섭의 가장 큰 쟁점이 됐다.

노조는 기본급의 80%만을 성과급 지급 기준으로 삼고 있는 현재 상황을 정상화하는 게 최우선이라는 입장이다.

노조 측은 지난해 12월 철도 파업 당시 더불어민주당 대표였던 이재명 대통령이 문제 해결을 약속하고 민주당 중재로 파업에 복귀했지만 기획재정부가 문제 해결을 가로막고 있다고 주장했다.

노조 측은 "기재부의 승인 절차만 남았는데 기재부의 묵묵부답 속에 철도공사는 올해도 수백억 원의 임금을 체불했다"고 비판했다.

노조 파업에 따라 열차 감축 운행이 불가피해지면서 코레일은 곧바로 비상수송체제에 돌입했다.

코레일에 따르면 파업 기간 중 열차 종류별 평시 대비 운행률은 ▷수도권전철 평시 대비 75.4%(출근시간대는 90% 이상 운행) ▷KTX 66.9% ▷일반열차 새마을호 59%,무궁화호 62% 수준이다.

화물열차는 수출입 화물과 산업 필수품 등 긴급 화물 위주로 수송하고,디스 코드 코인 세력 방평시 대비 21.5%를 유지한다.

파업 시 운용 인력은 필수유지인력 1만449명,디스 코드 코인 세력 방대체인력 4천920명 등 총 1만5천369명으로 평시 인력의 62.6% 수준이다.

코레일은 야간에도 대화 창구를 열어두고 계속해서 교섭을 이어나가겠다는 방침이다.

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