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올겨울 많은 양의 첫눈이 내린 지난 4일 서울 종로구 경복궁역 인근에서 차량이 빙판길에 정체를 빚고 있다.[연합뉴스]

자동차보험에서 올해 5000억~6000억원 규모의 적자가 예상되면서 내년 보험료가 5년 만에 인상될 것으로 보인다.

28일 손해보험업계에 따르면 대형 손보사 4곳(삼성화재·현대해상·DB손해보험·KB손해보험)의 지난달 자동차보험 손해율은 92.1%(4개사 단순 평균 기준)로 집계됐다.올 1월부터 11월까지 누적 손해율은 86.2%로,전년 동기 대비 3.8%포인트(p) 올랐다.

보험업계서는 통상 자동차보험 손해율 80%를 손익분기점으로 여긴다.대형 손보사 4곳의 자동차보험 손해율은 3월을 제외한 모든 달에 80%를 넘겼다.올해 자동차보험 손해율이 적자 구간을 벗어나지 못하고 있는 것으로 풀이된다.

자동차보험 손해율은 보통 빙판길 사고 등의 영향으로 연말에 더 치솟는다.실제로 갑작스러운 폭설이 내린 지난 4일 낮 12시부터 24시간 동안 보험사 긴급 출동 건수가 작년보다 72% 늘어났다.기습 폭설과 한파로 도로 곳곳이 정체되면서 교통사고가 다수 발생하며 급증한 것이다.이에 따라 자동차보험 손해율은 더욱 높아질 것으로 보인다.

손해율이 악화하면서 자동차보험 손익은 적자로 돌아섰다.대형 손보사 4곳의 올해 3분기 누적 자동차 보험손익은 952억원 적자를 냈다.구체적으로는 삼성화재 –341억원,재미있는 보드게임 순위현대해상 –387억원,KB손해보험 –442억원을 기록했다.DB손해보험이 유일하게 218억원의 흑자를 달성했으나 전년 동기 대비 87.9% 줄어들었다.손해율 악화 여파로 올해 자동차보험 적자 규모는 5000~6000억원대로 확대될 것으로 보인다.

업계에서는 자동차 보험료가 4년 연속 인하한 상황에서 정비 수가 인상 등이 영향을 끼치며 손해율 부담이 한계에 이른 것으로 보고 있다.

자동차 보험료는 손보사들이 자율적으로 결정하는 구조다.하지만 의무보험인 자동차보험은 가입자가 2500만명에 이르기 때문에 국민의 일상과 직결된다.또 소비자물가지수에 포함돼 물가에 직접 영향을 끼치기 때문에 금융당국과 협의를 통해 보험료를 결정한다.

이에 금융당국의 상생 압박에 따라 △2022년 1.2∼1.4% △2023년 2.0∼2.5% △2024년 2.1∼3.0% △2025년 0.6~1% 등 4년 연속 보험료가 내려갔다.올해도 자동차 보험료를 올려야 한다는 목소리가 있었으나 끝내 인하했다.

하지만 손보사들의 부담이 커지면서 보험료 인상 논의가 시작됐다.보험업계에 따르면 대형 손보사 4곳은 지난 26일까지 보험개발원에 자동차 보험료 요율 검증 의뢰를 마쳤다.

애초 보험업계에서는 3%가량 인상해야 한다고 주장했다.하지만 금융당국과의 협의 과정에서 1%대 초중반 수준으로 낮췄다.현재 유력한 인상률은 1.3∼1.5% 수준이다.

보험업계 관계자는 “자동차보험 손해율이 악화하면서 보험료 인상이 필요한 상황이다”면서 “작년에도 손해율이 위험하다는 얘기가 나와서 올해 보험료를 인상해야 했는데 끝내 인하했다”고 밝혔다.

이어 “보통 3분기에는 자동차 보험손익이 나쁘지 않은데 올해는 전체적으로 침체한 상황”이라면서 “연말이면 손해율이 더 안 좋아진다.치솟는 손해율을 고려하면 보험료 인상이 필요하다”고 짚었다.

보험개발원의 요율 검증이 내년 1∼2월 중 마무리되면 2월경부터 순차적으로 실제 보험료에 적용될 것으로 예상된다.


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