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(상보)
코레일과 업계에 따르면 이날 오후 3시부터 진행된 본교섭은 노사 입장 차이만 확인한 채 약 30분 만에 결렬됐다.쟁점은 '성과급 정상화' 문제다.
노조는 △성과급 정상화 △고속철도 통합 △실효성 있는 안전대책 마련 등을 요구한다.특히 기본급 80%를 성과급 지급 기준으로 삼는 현 임금 체계를 정상화해야 한다는 입장이다.
현재 코레일 성과급 지급 기준은 기본급의 80%대로,다른 공기업의 100%보다 낮은 편이다.코레일 노조는 기본급 100% 복원을 지속적으로 요구해왔다.
이는 지난해 파업에서도 쟁점이었다.노조는 지난해 12월 철도 파업 때 당시 더불어민주당 대표였던 이재명 대통령이 문제 해결을 약속해 복귀했지만 기재부가 이를 가로막고 있다고 주장한다.
노조는 정부가 연내 성과급 정상화 문제를 해결하겠다는 의지가 없는 것으로 본다.아울러 이를 고리로 고속철도 통합,안전대책 마련을 요구하라고 압박의 강도를 높인다.
국토부는 코레일과 서울교통공사가 총파업에 돌입하기로 한 것과 관련,라이브스코어 7M철도파업 대비 비상수송대책 점검회의를 열고 인력 투입 방안 등을집중 논의했다.
국토부는 강희업 제2차관을 본부장으로 하는 정부합동 비상수송대책본부를 24시간 가동한다.철도노조가 10일 오전 9시부터 무기한 파업을 확정한 만큼 광역전철과 KTX에 동원 가능한 대체인력을 집중 투입해 열차 운행률을 최대한으로 끌어올릴 계획이다.
파업 예고 기간중 수도권전철은 평시 대비 75.4%(단,라이브스코어 7M출근시간대는 90% 이상 운행) 운행한다.KTX 66.9%,일반열차 새마을호 59%,라이브스코어 7M무궁화호 62% 수준으로 가동한다.
부족한 열차운행으로 인한 교통수요는 고속·광역버스,라이브스코어 7M국내선 항공기 등 가용 가능한 대체 교통수단을 최대한 투입하기로 했다.철도 파업에 따른 출퇴근 시간 혼잡에 대비해 인파가 몰리는 주요 거점역에 안전요원을 집중 배치하고 역사 내 질서 유지와 안전관리도 강화한다.
기관사 등 대체인력은 열차 운행 경험과 비상 시 대처능력을 갖춘 경력자로 채운다.업무 투입 전 현장실무 중심의 교육을 마치고 철도안전법 및 산업안전보건법에 따른 자격·법정교육을 완료한 상태다.
국토부는 "철도노조가 파업 방침을 거두고 대화를 통해 문제를 풀 수 있도록 촉구한다"며 "국민 안전과 교통편의를 확보하기 위한 수송대책 마련에 최선을 다하겠다"고 밝혔다.
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라이브스코어 7M,조영무 LG경영연구원 연구위원도 “시장이 예상하는 미국 금리 인하 시점이 3월, 5월을 거쳐 또 6월로 늦춰지는 분위기”라며 “한은은 미국이 인하 기조로 돌아서 꽤 금리를 낮춘 뒤에야 모든 것을 확인하고 4분기쯤 인하에 나설 가능성이 있다”고 분석했다.