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삼성전자가 8년 만에 전장사업에서 대형 인수합병(M&A)에 나섰다.공조·오디오·헬스케어에 이어 첨단운전자보조시스템(ADAS) 사업부까지 사들이며 '뉴 삼성'을 위한 미래 성장동력 확보에 속도를 내고 있다.

삼성전자는 23일 자회사 하만을 통해 독일 ZF프리드리히스하펜의 ADAS사업부를 15억유로(약 2조6000억원)에 인수한다고 밝혔다.2017년 하만 편입 이후 8년 만의 거래다.

이번 딜은 삼성전자의 M&A 전략이 가속 국면에 진입했음을 알리는 신호로 해석된다.삼성전자는 올해 들어서만 독일 플랙트그룹(공조),미국 마시모(오디오),플레이어 뱅커 베스트 온라인 카지노미국 젤스(디지털 헬스) 등을 잇달아 인수하며 공격적인 투자를 단행해왔다.

특히 ZF ADAS사업부 인수는 하만 이후 전장 분야에서 이뤄진 가장 큰 규모의 투자다.업계에서는 이재용 회장이 강조해온 '미래 기술 확보' 전략이 본궤도에 올랐다는 평가가 나온다.

삼성전자가 ZF ADAS사업부를 선택한 배경에는 미래 자동차의 핵심인 SDV 시장을 선점하기 위한 전략적 판단이 있다.ZF는 1915년 설립된 독일의 대표 전장기업으로 스마트카메라와 ADAS기술 분야에서 글로벌 1위 경쟁력을 보유하고 있다.

ZF ADAS사업부는 25년 이상의 업력을 바탕으로 글로벌 ADAS 스마트카메라 시장 1위의 입지를 구축해왔다.다양한 시스템온칩(SoC) 업체들과 협업하며 차별화된 기술을 확보했고,주요 글로벌 완성차 업체에 ADAS 솔루션을 공급하며 사업 기반을 넓혀왔다.

삼성전자와 하만은 그간 인포테인먼트와 디지털콕핏 분야에서 독보적인 경쟁력을 확보했지만 자율주행의 핵심인 센싱과 제어 기술에서는 상대적으로 외부 의존도가 높았다.이번 인수로 삼성전자는 하만의 디지털콕핏과 ZF의 ADAS 기술을 결합한 중앙집중형 컨트롤러 개발역량을 확보하게 됐다.

중앙집중형 컨트롤러는 차량 인포테인먼트와 주행보조 기능을 하나의 고성능 칩셋으로 통합 제어하는 것으로 완성차 업체들이 SDV 전환 과정에서 가장 주목하는 핵심 기술이다.삼성전자는 이를 발판으로 2035년에 약 190조원 규모로 성장할 것으로 예상되는 글로벌 ADAS,통합 컨트롤러 시장에서 주도권을 확보할 계획이다.



이번 인수의 또 다른 배경에는 하만의 안정적인 성장세가 있다.인수 초기의 우려와 달리 하만은 삼성전자의 정보기술(IT)·반도체 기술과 시너지를 내며 지난해 매출 14조3000억원을 기록했다.2017년 인수 당시(7조1000억원)보다 2배 이상 성장한 액수다.영업이익률도 10% 내외를 유지하며 수익구조를 안정시켰다.

하만 손영권 이사회 의장은 "삼성전자는 전략적 M&A로 혁신을 가속화하고 고객에게 새로운 가치를 제공해온 성공 경험을 지속적으로 쌓아왔다"며 "이번 인수는 하만의 리더십을 더욱 공고히하는 동시에 미래 모빌리티에 대한 삼성전자의 장기적 의지를 분명히 보여주는 계기가 될 것"이라고 강조했다.

삼성전자는 인수 절차를 2026년까지 마무리한 뒤 하만과 삼성전자의 기술적 시너지를 극대화해 2030년 전장 및 오디오 부문에서 매출 200억달러(약 27조원)를 달성한다는 목표를 세웠다.
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