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"현대차가 우리나라 규제 때문에 미국에서 시험운행을 하고 있다는 얘기에 안타까움과 함께 우리나라가 이렇게 하다가 자율주행차 시대에 낙오하거나 도태까지 되겠다는 절박한 생각이 들었습니다."
류제명 과학기술정보통신부 2차관은 최근 자신의 SNS(소셜미디어)에 이달 초 미국 라스베이거스에서 열린 CES(미국 소비자 가전전시회)에 참여한 소감을 통해 "우리 대기업들과 중소기업들이 치열한 글로벌 경쟁에서 당당하게 애쓰고 있는 모습을 보면서 희망과 함께 세계 각 기업들과 국가들의 파괴적인 혁신 모습에 각성도 함께 하게 된 시간이었다"며 이같이 밝혔다.
류 차관은 자율차를 직접 시승해 본 것을 값진 경험 중 하나로 꼽았다.그는 라스베이거스에서 아마존의 자율주행차인 죽스(ZOOX)를 4~5시간 기다려서 시승했다.류 차관은 "운전대,운전석도 없는 레벨4의 완전자율 주행차였다"며 "샌프란시스코에서는 엔비디아 본사를 방문한 후 KIC(코리아이노베이션센터) 행사에 참석할 때 구글의 웨이모를 타고 갔다.운전석이 비어 있는데도 실제 도로 환경에서 사람보다 운전을 잘한다는 느낌"이라고 회고했다.
또 "이미 샌프란시스코에서는 시민들이 우버와 웨이모 자율차 값을 비교해서 늘 일상적으로 이용하고 있었다"고 했다.
아울러 류 차관은 "AI 생태계 자체의 고도화도 특징적이었다"며 "이번 CES에서 가장 많이 들은 단어가 '피지컬 AI'라고 할 수 있을 정도로 피지컬 AI 파운데이션 모델 경쟁,관련 반도체 경쟁,그리고 자율주행차와 휴머노이드 로봇 등 피지컬 AI를 둘러싼 기술개발이 급진전되고 있었다"고 소개했다.
또 △엔비디아가 자율차용 AI 모델인 알파마요(Alpamayo)를 개발해 벤츠와 협력해서 1분기에 세계 최초 추론형 AV(AI차량)를 미국시장에 내놓기로 하는 등 피지컬 AI 풀스택을 완성했다고 한 점 △모바일 시대를 주도한 퀄컴이 자율차와 휴머노이드 피지컬 AI 반도체에 사활을 걸고 투자하고 있는 점 등도 인상적이었다고 했다.
이와 함께 그는 "엔비디아에서는 GB300을 한국에 조기 공급하고 베라루빈을 2027년 양산하고 한국에 우선 공급을 추진하겠다고 한다"며 "하 수석(하정우 청와대 AI미래기획수석)께서 우견을 주신 대로 제가 '베라루빈은 한국에 제일 먼저 공급해 주면 좋겠다'고 얘기했고 그렇게 하겠다고 (엔비디아가) 답을 했다"고 했다.
이어 "우리나라에 엔비디아연구소를 설립하는 문제도 젠슨 황 엔비디아 CEO(최고경영자)가 직접 챙기고 있다고 확인했다"며 "스탠포드대 교수이자 세계적 AI 석학인 최예진 교수가 엔비디아 연구팀에 합류해 핵심적 역할을 하고 있었고 조만간 가시적 일정이 구체화될 것"이라고 했다.
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