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일반 관람객 차단하고 글로벌 완성차 고객사만 초청
전장·전동화·섀시 30여종 기술로 실질 수주 협의 집중
엠빅스·X-by-Wire 앞세워 시스템 파트너 입지 강화
로보틱스 액추에이터로 미래 성장 동력까지 확장

6일(현지시각) 라스베이거스 컨벤션센터(LVCC) 현대모비스 부스 전경.ⓒ현대모비스[데일리안 라스베이거스 = 정진주 기자] 세계 최대 IT·전자 전시회 'CES 2026'이 개막한 6일(현지시간) 미국 라스베이거스 컨벤션센터(LVCC) 웨스트홀은 글로벌 모빌리티 기술의 각축장이었다.수많은 관람객이 붐비는 전시장 1층과 달리,오성 카지노 먹튀3층 한편에 자리한 한 부스에는 일반 관람객의 발길이 닿지 않아 비교적 차분한 분위기였다.사전 초청된 글로벌 완성차 고객사만을 위한 현대모비스 프라이빗 부스다.

현대모비스가 폐쇄적인 부스 운영을 택한 이유는 명확하다.대중적인 기술 홍보를 넘어 북미 등 글로벌 핵심 고객사를 대상으로 한 실질적인 비즈니스 성과를 창출하겠다는 전략이다.실제로 4일간의 전시 기간 중 국내 취재진에게는 단 1시간만 문을 열었을 뿐,나머지 시간은 정장 차림의 외국 바이어들이 쉴 새 없이 드나들며 열띤 수주 논의를 이어갔다.

실제로 전시 기간 동안 정장 차림의 외국 바이어들이 끊임없이 부스를 드나드는 모습이 목격됐다.현대모비스 관계자는 “CES 기간 동안 글로벌 업계 관계자 방문자 수만 200여 명은 족히 될 것으로 예상하고 있다”며 “북미 지역 고객사를 포함해 유럽과 아시아에서도 구매 책임자를 비롯해 각종 협력을 논의하기 위해 방문할 예정”이라고 설명했다.

부스 내부에는 진화의 층이라는 주제 아래 전장과 전동화 그리고 섀시 분야를 아우르는 30여종의 첨단 기술이 촘촘하게 배치돼 있다.

현대모비스 부스에 마련된 엠빅스 7.0.ⓒ현대모비스이 중 가장 많은 관심을 모았던 제품은 콕핏 통합 솔루션 엠빅스(M.VICS)7.0이다.전면 유리를 디스플레이로 활용한 홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이는 주행 정보와 내비게이션 엔터테인먼트 콘텐츠를 시야 전면에 구현한다.독일 자이스와 공동 개발 중인 이 기술은 운전자가 계기판으로 시선을 이동하지 않아도 필요한 정보를 확인할 수 있도록 설계됐다.동승석 전용 화면은 운전석에서 보이지 않게 분리해 안전성도 확보했다.

미래 모빌리티의 핵심으로 꼽히는‘X-by-Wire’기술도 주목받았다.조향과 제동을 기계적 연결 없이 전기 신호로 제어하는 이 기술은 단일 제어기 통합을 통해 최적의 주행 성능을 보여준다.이외에도 증강현실 헤드업 디스플레이(AR-HUD),120kw급 전기차 구동 시스템,오성 카지노 먹튀전동식 브레이크 시스템(MEB) 등 첨단 전장·전동화 기술이 부스 곳곳에 배치돼 현대모비스의 기술 경쟁력을 입증했다.

현대모비스의 기술 전략은 로보틱스 분야로도 확장되고 있다.5일(현지시간) 미국 라스베이거스 만달레이베이 컨벤션센터에서 열린 CES 2026 기자간담회에서 이규석 현대모비스 사장은 “로봇 사업은 부품에 대한 경쟁력을 바탕으로 그룹의 로봇 사업 성공을 돕는 동시에 당사에는 새로운 미래를 위한 성장 동력으로 보고 있다”고 밝혔다.

이 사장은 “현재는 휴머노이드 아틀라스용 액추에이터에 집중하고 있다”며 “액추에이터는 로봇에서 굉장히 중요한 부품”이라고 말했다.

그는 로봇 사업의 핵심 요소로 ▲온디바이스 AI 구현 능력 ▲그리퍼나 액추에이터 등 부품의 완성도 ▲이를 안정적으로 대량 양산할 수 있는 체계를 꼽으며 “모비스는 이 가운데 두 번째와 세 번째 역할을 맡고 있다”고 설명했다.

현대모비스는 이번 CES를 계기로 글로벌 수주 확대에 더욱 속도를 낼 계획이다.최재원 현대모비스 마케팅 팀장은 “2033년까지 글로벌 고객사 매출 비중을 40%까지 끌어올리는 것이 목표”라며 “CES 이후에도 북미와 유럽을 중심으로 로드쇼를 이어가며 현지 대응력을 강화할 것”이라고 밝혔다.

이를 위해 현대모비스는 한국을 비롯해 북미,오성 카지노 먹튀유럽,중국,오성 카지노 먹튀인도 등 해외 4대 거점에 연구센터를 운영하며 글로벌 R&D 네트워크를 공고히 하고 있다.